НОВОРОССИЙСКАЯ
ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ
ПАЛАТА

В этом году «СКФ Новошип Трофи» стартовала 4 октября. Яхтсменов из Таганрога, Геленджика, Сочи, Анапы и Новороссийска собрала Федерация Парусного Спорта Краснодарского края, чтобы они могли вновь ощутить соленые брызги морских волн и азарт борьбы. Ледяной норд-ост, ставший визитной карточкой регаты, не испугал участников церемонии открытия соревнований. В своем обращении президент «Новошипа» Игорь ТОНКОВИДОВ (Генеральным спонсором регаты выступило Новороссийское морское пароходство), заметил, что именно такой ветер – лучший друг яхтсмена. На деле друг оказался с характером – устроил участникам регаты нешуточную проверку на прочность.

Штормовая погода основательно вмешалась в расписание гонок Кубка Черного моря. Удалось провести всего четыре гонки, зато какие! 5 октября соревнования проводились на дистанции «олимпийский треугольник». Уже тогда было ясно, что бороться придется не столько друг с другом, сколько с погодой.

Жесточайшее сражение разыгралось на следующий день, когда стартовала первая маршрутная гонка на участке Новороссийск – Большой Утриш. Скорость ветра достигала 22 м/c, и он не жалел паруса, превращая их в лохмотья. Такая участь постигла две лодки. А еще одну Бора практически опрокинула – жестокий брочинг заставил ее лечь парусами на воду (Брочинг – резкий бросок яхты в наветренную сторону, не поддающийся управлению – прим. ред.).

В Форт Утриш яхты вошли с минимальным разрывом. Когда гоночные баллы пересчитали, стало ясно – гонку выиграла яхта «Сочи» обогнав «Святую Анну» всего на 30 секунд, и заняв первое место по итогам двух гоночных дней.

Больше всего стихия потрепала лодки «Дольче Вита», «Арго», «Флаинг Фиш», «Корсар» и «Спасибо» – их повреждения оказались слишком серьезными, чтобы выдержать вторую, более протяженную гонку, на участке Большой Утриш – Сочи.

Но и для остальных яхт участие в регате оказалась под угрозой, ведь если снова выйти в море в такую погоду, можно лишиться и запасных комплектов парусов. На экстренном заседании гоночный комитет постановил отложить гонку, чтобы накопить силы и отремонтировать яхты.

Старт второй маршрутной гонки был дан при сильном ветре, рано утром 9 октября. Переход оказался очень трудным. Яхты скоростного дивизиона провели в море более 20 часов, придя к финишу только следующей ночью. Но сложнее всего пришлось экипажам небольших яхт «Афалина» и «Арго» – их путь в Сочи занял около 34 часов.

Несколько раз на протяженной дистанции лодки, опрокидываемые резкими порывами, прижимались парусами к воде. Однако в середине гонки ветер сдался и стих, а позже поменял направление. К финишу яхты шли под спинакерами на больших скоростях (Спинакер – тип паруса, предназначенный для использования при хорошеем, удобном ветре – прим. ред.)

– Больше всех рисковал «Аквамарин», – рассказывает главный судья соревнований Андрей ЛАТИНОВ. – Но риск был оправдан, «Аквамарин» стал победителем не только в этой сложной гонке, но и завоевал Кубок Черного моря 2010. «Святая Анна» составила ему достойную конкуренцию, показав экстремальную для этой лодки скорость в 14 узлов. Но сломанный на последнем этапе гик лишил яхту шанса на победу. Интрига сохранялась до последнего момента. В итоге «Святая Анна» заняла второе место в соревнованиях, «Сочи» вышла на третье, а «Виват» замкнул четверку лидеров.

Впервые в истории регаты церемония награждения победителей «СКФ Новошип Трофи» прошла в Сочи. В историческом здании Морвокзала чествовали тех, кто сумел прийти к финишу – 8 из 15-ти стартовавших экипажей. Во второй зачетной группе победителем стала «Калипсо» из Геленджика, третью группу возглавила «Афалина» из Анапы, а в четвертой лидером стал краснодарский «Корсар». Но самой ценной наградой для яхтсменов стали азарт, адреналин и яркое состязание в лучших традициях парусного спорта.

Новороссийская торгово-промышленная палата поздравляет победителей регаты, а тем, кто не добрался до победного подиума – желает попутного ветра!