НОВОРОССИЙСКАЯ
ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ
ПАЛАТА

    На всех автотранспортных предприятиях перед выпуском на линию обязателен техосмотр автомобилей и предрейсовый осмотр водителей. Часто такой осмотр является простой формальностью, особенно на небольших предприятиях. Нередко в конструкцию транспортных средств вносятся несанкционированные изменения - например, установка дополнительных мест в маршрутных такси, наращивание бортов грузовых автомобилей и тому подобное. Такие изменения увеличивают риск ДТП и делают транспортные средства просто опасными для пассажиров и других участников дорожного движения.

    Устаревший транспорт тоже создает проблемы. Сейчас около 62% грузового и 45% автобусного парка в России старше 10 лет. В муниципальных парках более половины автобусов настолько устарели, что подлежат списанию, и все равно эксплуатируются. Аварии с грузовиками и автобусами, вышедшими на линию без осмотра или в неисправном состоянии, составляют примерно 20% ДТП с таким транспортом.

    Штрафы, которые налагаются на частных лиц, в несколько раз ниже, чем штрафы для юридических. Автоперевозчик-частный предприниматель избегает еще и таких проблем, как обязательный контроль за машинами перед выпуском на линию. Однако рост штрафов должен повлиять на количество нерадивых автотранспортников. Если раньше штраф за выпуск на линию машин с неисправностями, при которых запрещена эксплуатация, или автомобилей, в конструкцию которых внесены изменения без соответствующего разрешения, составлял от 500 до тысячи рублей, теперь же за такие нарушения придется отдать от пяти до восьми тысяч рублей.