НОВОРОССИЙСКАЯ
ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ
ПАЛАТА

    Сумма за проезд будет индексироваться в зависимости от уровня инфляции, подобно тому, как сейчас формируется тариф на проезд по платным федеральным дорогам. Для грузовика весом от 12 до 40 тонн километр пути будет стоить 3,5 рубля. К слову, на коммерческих трассах будет взиматься только плата за проезд по платной трассе.

    Водители должны будут устанавливать специальный прибор, фиксирующий километраж проезда и рассчитывающий, сколько денег следует перечислить в Дорожный фонд. Для тех, кто установить такой прибор не успеет или не пожелает, в следующем году будет введен штраф. Сумма штрафа предполагается не маленькая – пять тысяч рублей с физического лица. Примерно столько водитель будет обязан заплатить за путь в полторы тысячи километров по федеральной дороге. Протяженность трасс, находящихся в ведении Росавтодора, сейчас составляет 48 тысяч километров.

    Проект правительственного документа, где утверждается базовый тариф оплаты, уже согласован со всеми ведомствами. Его подписание ожидается в ближайшее время.

    Росавтодор собирается сделать систему оплаты полностью автоматической. Расчет будет производиться на основе данных ГЛОНАСС о перемещении автомобиля. Каждый автомобиль будет оборудован специальным прибором со встроенной сим-картой, к которой будет приписан абонентский счет. С него по мере передвижения автомобиля и будут списываться средства. Если по какой-либо причине сотовая связь с автомобилем пропадет, то прибор запишет у себя маршрут грузовика и передаст его в специально созданный центр мониторинга, как только поймает мобильный сигнал. Возможно, владельцам грузовиков приборы будут давать под залог. Фиксировать габариты автомобиля и считывать его регистрационные номера будут смонтированные на федеральных трассах специальные рамки с инфракрасными и лазерными камерами и датчиками – пишет Российская газета. 

    Конкурс на создание системы взимания платы Роставтодор должен объявить уже в этом году.