НОВОРОССИЙСКАЯ
ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ
ПАЛАТА

    Поправки вносятся в ст. 362 Налогового кодекса и увеличивают взимаемый транспортный налог в зависимости от цены автомобиля. Если цена авто составляет от 5 млн до 10 млн руб., и с года его выпуска прошло менее пяти лет, транспортный налог будет увеличен вдвое (коэффициент — 2) по отношению к базовой ставке транспортного налога. На практике это означает следующее. К примеру, для автомобиля мощностью 400 л. с., базовая ставка, согласно НК составляет 15 рублей за «лошадь» ( как для машин мощностью выше 250 л. с.), то есть 6 тыс. руб. Если же стоимость автомобиля от 5 млн до 10 млн руб., и он «моложе» пяти лет, то после принятия законопроекта налог составит уже 12 тыс. руб. При этом в регионах действуют повышающие коэффициенты. Например, в Москве ставка для двигателей мощностью выше 250 л. с. в десять раз выше базовой (150 руб. за силу).

    В отношении легковых автомобилей средней стоимостью 10–15 млн руб., с года выпуска которых прошло не более 10 лет, а также в отношении легковых машин средней стоимостью свыше 15 млн руб., с года выпуска которых прошло не более 20 лет, транспортный налог будет взиматься с коэффициентом 3 (то есть будет увеличен втрое).

    Законопроект был разработан Минфином. Как предполагают в ведомстве, средняя стоимость легкового автомобиля будет определяться Минпромторгом России на основании статистических данных, данных таможенной статистики и данных о сделках с соответствующими моделями легковых автомобилей и их модификациями.

    Напомним, что ранее рассматривался вариант, при котором повышенный налог взимался с самых мощных автомобилей (свыше 400 л. с.). Однако от этой идеи пришлось отказаться из-за большого числа мощных старых, но недорогих внедорожников на Дальнем Востоке, которые едва ли можно причислить к роскоши.