НОВОРОССИЙСКАЯ
ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ
ПАЛАТА

    По мнению Владимира СОКОЛОВА, такая мера позволит снизить смертность пешеходов, попадающих в ДТП. По данным английских медиков человек, на которого наехал автомобиль, двигавшийся со скоростью 50 км/час, может выжить с вероятностью 80%. А наезд на скорости 80 км/час, дает 80-процентную вероятность гибели пешехода.

    Ограничение в 50 км/час обусловлено еще и тем, что за превышение скорости до 10 км/час водителя по действующему законодательству не наказывают. За превышение от 10 до 20 км/час предусмотрено предупреждение или штраф 100 рублей. Серьезное наказание водитель может получить только за превышение на 20 км/час. Поэтому при ограничении в 60 км/час водители при отсутствии пробок обычно ездят со скоростью около 80 км/час. Если ограничить скорость 50 км/час, то скорость езды в городах в среднем составит 70 км/час.

    Также в ходе мероприятия была поднята проблема пешеходных переходов. Лучшее решение в этой ситуации – «развести потоки» с помощью подземных или надземных переходов. Но это не всегда возможно и экономически оправдано. Союз пешеходов предложил две более щадящие инициативы. Первый вариант – приподнять пешеходные переходы на несколько сантиметров над дорогой, чтобы побудить водителей снижать скорость перед препятствием. Второй вариант –установить на знаках пешеходного перехода специальные оповещатели, предупреждающие пешехода о приближении автомобиля.

    Руководитель Федерации автовладельцев Сергей КАНАЕВ высказался против предложения приподнять пешеходные переходы на дорогах. Он предложил наносить за сто метров перед пешеходными переходами виброшумовые полосы, как это сделано, например, в Бельгии. Шум, возникающий в салоне, вынуждает водителя сбросить скорость и сосредоточиться на дороге.