НОВОРОССИЙСКАЯ
ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ
ПАЛАТА

    На долю Новороссийска и Туапсе приходится порядка 80% всех железнодорожных грузовых перевозок на юге России. В течение последних 20 лет ежегодно создается ситуация, когда стремление переработать как можно больше грузов превышает технические возможности и железнодорожников, и портов. Ограниченная пропускная способность этих портов, отсутствие складских помещений и в то же время ажиотажный спрос на экспорт-импорт грузов, отмечаемый летом и в зимнее время, создают огромные «пробки» из поездов, ожидающих выгрузки.

    Решение проблемы эксперты видят в привлечении к перевалке грузов малых портов черноморского побережья. В частности, незадействованными остаются мощности по перевалке зерновых на портовых элеваторах Азова и Ейска и по перевалке угля на припортовых станциях Азов, Таганрог и Темрюк. В скором времени будет достроен и портовый комплекс Железный Рог на Тамани. Если перенаправить часть грузопотоков в малые порты, удастся достаточно разгрузить Новороссийск и Туапсе, чтобы избавиться от ежегодных железнодорожных пробок.