НОВОРОССИЙСКАЯ
ТОРГОВО-ПРОМЫШЛЕННАЯ
ПАЛАТА

    Это может привести к тому, что сумма выплат за авто старше пяти лет увеличится вдвое. Поднимется и базовая ставка для машин с уровнем выбросов класса «Евро-2» и «Евро-3». Однако сейчас в России большинство населения ездит на старых автомобилях. Как правило, это не самые обеспеченные люди и новый налог в первую очередь, «ударит» именно по ним.

    В министерстве утверждают, что основная цель предлагаемых изменений – стимулировать обновление устаревшего автомобильного парка страны за счет дифференциации налога между экологически вредными и безопасными автомобилями. При этом тот налог, который включен в акцизы на топливо, останется и будет работать на совершенствование и улучшение дорожного хозяйства. А экологический налог должен стимулировать обновление парка.

    Директор департамента автомобильной промышленности и сельхозмашиностроения Минпромторга Алексей РАХМАНОВ отметил, что эти налоговые сборы в частности пойдут на строительство пунктов утилизации старых автомобилей, очищение стоянок и улиц от брошенного автотранспорта. В идеале в России заработает схема, принятая в западных странах: кто больше ездит и больше загрязняет окружающую среду, тот и будет платить больше. То есть, налог будет полностью включен в акциз на бензин.