|
Лента новостей |
На сайте Минэкономразвития был опубликован проект постановления правительства «Об утверждении правил проведения технического осмотра транспортных средств». Разработанный Минтрансом документ устанавливает новые требования к процедуре техосмотра в соответствии с законом N 170-ФЗ, принятым Госдумой в середине июня 2011 года. Он предполагает передачу с 1 января 2012 года функции технического осмотра из ГИБДД под контроль Российского союза страховщиков. Союз займется аккредитацией операторов техосмотра, которыми могут стать автосервисы, автодилеры и существовавшие до сих пор пункты инструментального контроля. Всего таких операторов будет около 10 тысяч. Сразу стоит отметить два важных момента: во-первых, талон, который будут выдавать операторы водителям, понадобится только для получения полиса ОСАГО – ГИБДД проверять его не будет. Во-вторых, до 1 января 2014 года можно будет проходить ТО и в пунктах Госавтоинспекции.
Предложенный проект впервые устанавливает временные нормативы. К примеру, на «идентификацию транспортного средства» (проверку документов) должно уходить не более 5 минут, на проведение диагностики легкового автомобиля – 39 минуты (это в случае бензинового двигателя, но если стоит дизель или автомобиль работает на газе, время увеличивается до 43 минут), на выдачу талона и завершение процедуры осмотра – 10 минут. Сами результаты ТО заносятся в диагностическую карту. Ее будут составлять в 3-х экземплярах, один из которых, электронный, будет направляется в единую автоматизированную информационную систему ТО и хранится у оператора минимум 5 лет.
Характерно, что параметры и требования, предъявляемые к транспортным средствам, практически не изменятся. В целом, общее время прохождения техосмотра планируется уменьшить на 15-20% за счет «сокращения перечня параметров и требований, которые подлежат проверке». Часть из них отменят (без ущерба для итоговой оценки машины), часть видоизменят. В частности, изменения затронут проверку машины на угон, сверку номеров двигателя и кузова, проверку тормозной системы, проверку изменений, внесенных в конструкцию автомобиля. Кроме того, в новой форме диагностической карты отсутствуют отметки о наличии аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки и сигнализации.
ТО можно будет пройти за час, надеются чиновники. Причем именно благодаря сокращению числа процедур, которые проходит автомобиль на пункте ТО. В настоящее время их 43.
Но любые нововведения требуют осторожности: «На мой взгляд, подготовленный Минтрансом документ довольно поверхностный и требует анализа, – говорит глава комитета Госдумы по транспорту, автор закона о техосмотре Сергей ШИШКАРЕВ. – Не стоит привязываться к временным нормативам. А что делать, если нужно обнаружить какую-то сложную неисправность и для этого необходимо больше часа? Нельзя в ущерб качеству гнаться за экономией времени, когда речь идет о безопасности дорожного движения. Лучше сократить число проверяемых узлов до 10-12, это будет эффективнее».
Еще один проект, касающийся новой системы техосмотра, был опубликован на сайте Минфина. Речь идет о новой редакции Правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств. Документ вводит новые ограничения для водителей, желающих получить полис ОСАГО. Теперь при оформлении страховки представитель страховой компании будет учитывать срок действия талона техосмотра.
Если срок действия талона техосмотра истекает раньше (на пол года), чем прекратит действие новый полис, то компания имеет право отказать в выдаче водителю страховки. К примеру, если полис оформляется в январе 2012 года сроком на год, а талон ТО прекращает действовать в июне 2012 года, то полис водителю могут не выдать. Это делается для того, чтобы максимально исключить случаи управления автомобилем, который не прошел технический осмотр.
Теперь вслед за правилами прохождения техосмотра правительство должно утвердить еще ряд документов для запуска реформы. До конца сентября Федеральная служба по тарифам разработает методику расчета предельной стоимости техосмотра, до конца октября Минпромторг подготовит требования к техническим специалистам в пунктах техосмотра, а Минэкономразвития – правила аккредитации операторов технического осмотра. Единая автоматизированная информационная система ТО должна быть создана МВД России до конца 2011 г.